在现代想要旅游是非常方便的一件事,天上有飞机,地上有高铁,有车还能自驾出行。而在古代出行除了常规的轿子和船以外,骑马是最快捷的出行方式。古有云:“人中有吕布,马中有赤兔”,赤兔马一直是好马的代表,可日行千里,还能夜走八百。

赤兔马,本名“赤菟”,“赤”是说其毛色,“兔”是跑得快如兔子,赤兔马最初为吕布之坐骑,吕布死后,赤兔马被曹操赠送给了关羽,当然这些均是《三国演义》小说中的杜撰情节。如今有个国产品牌车企却把这匹“好马”带到了我们的生活中,它就是长城哈弗。

哈弗赤兔后排玻璃升降

从好猫到大狗,从坦克到炮,长城汽车一波打破常规的命名可谓是赚足了眼球,除了阿猫阿狗以外,又有一种动物被收到了长城的麾下,那就是兔子,其实准确的说应该是马,它就是来自长城汽车的哈弗赤兔。

哈弗赤兔是一款全新研发的SUV车型,同时也是长城汽车柠檬平台诞生的第四款车型,红点汽车近日应邀前往山城重庆,详细体验这款“中国宝马”,看看与小说中的赤兔马相比究竟孰强孰弱?

颜值满分 设计偏向年轻用户

外观方面,哈弗赤兔采用全新的“潮力觉醒美学”设计语言,无论是俯冲式的前脸、溜背式的侧车身还是悬浮式的尾翼、大尺寸轮毂和熏黑包围件都在证明这是一台偏向年轻用户群体的SUV。

哈弗赤兔后排玻璃升降

哈弗赤兔的前脸乍一看上去有些哈弗初恋的既视感,犀利的直瀑式中网搭配个性的LED大灯让整个前脸看上去有些凶悍,下方保险杠还配有“原厂改装”的黑色前唇,将年轻运动的一面体现的淋漓尽致。

哈弗赤兔后排玻璃升降

哈弗赤兔的车身侧面采用溜背式的车身造型,整体车身比例协调自然,在设计美感和造型比例上达到了黄金比例。18寸的铝合金轮毂、门把手以及下方的包围件均采用熏黑处理,极具视觉冲击力。

哈弗赤兔后排玻璃升降

哈弗赤兔的车尾圆润饱满,并采用时下流行的贯穿式LED尾灯组,其车尾最大的亮点要属上方造型夸张并进行黑化处理的尾翼,而且这个尾翼并非装饰,确实能够起到导流的作用,配合运动感十足的后保险杠,似乎在告诉后面的车辆,我不好惹。

配置丰富 空间表现超越同级

坐进哈弗赤兔的车内的一瞬间脑子里就蹦出两个词,一个是运动,一个就是豪华。哈弗赤兔哈弗赤兔的座舱采用环抱式包覆布局,并在设计细节上采用钻石切割纹理,线条动感凌厉,一台主打年轻运动的SUV的内饰就该是这个样子。

哈弗赤兔后排玻璃升降

除此之外,哈弗赤兔还拥有越级的豪华感,中控台采用了大面积的皮质包裹覆盖,皮表面采用了类似碳纤维的花纹,电子挡把的设计十分小巧美观,握感也不错,座椅坐垫以及靠背还使用了Alcantara材质,并配备了尺寸超大的全景天窗。

哈弗赤兔后排玻璃升降

而在配置方面,哈弗赤兔配备HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、自动泊车、远程监控、全景影像、人脸识别、手机无线充电、双温区自动空调、PM2.5空气净化系统,前排座椅有加热的功能,并配备L2级别的自动驾驶辅助,基本日常能够用到的配置一应俱全。

虽然是面向年轻用户的SUV车型,但哈弗赤兔在空间以及实用性方面却没有打任何折扣。哈弗赤兔的车身长宽高分别为4470×1898×1625mm,轴距为2700mm。虽然车长不长,但得益于其超长的轴距,无论前排还是后排的空间都非常宽敞。

哈弗赤兔后排玻璃升降

哈弗赤兔还拥有超大容积的后尾箱,座舱内拥有26处储物空间,每一处储物空间的细节都经过精心设计,比如中控下方的区域转为女性放置手包所准备的开放式收纳格以及扶手箱旁专为打包食品、饮料所准备的挂钩,日常用起来十分方便。

弹射起步 7.7秒破百动如赤兔

山城重庆有着魔幻8D城市之称,道路条件十分复杂,两个路口之间甚至只相差20米,试驾过程中导航就出现蒙圈儿的情况,在这种道路条件下行驶,不仅需要驾驶员的反应灵敏,技术过硬,同时车辆本身的操控和动力也非常重要。

哈弗赤兔后排玻璃升降

动力上,哈弗赤兔搭载了搭载了一台代号为GW4B15C的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为135kW,峰值扭矩275Nm,热效率达到了38%,传动系统匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,并配有换挡拨片和4种驾驶模式,整体的动力参数还是非常优秀的。

而这台车实际开起来的感受和动力参数同样优秀,即便在标准模式下,这台车的动力响应都非常灵敏,运动模式则显得有些神经质,7速双离合器变速箱的换挡动作非常快,而且降档也非常迅速,即便时速超过100km/h在满载4人的情况加速超车仍然能给到驾驶者充足的信心。

哈弗赤兔后排玻璃升降

赤兔在运动模式下还有一个弹射模式,把车身稳定系统关掉,调到运动模式,然后踩住刹车油门到底,仪表盘上就会出现“弹射模式激活”提示,此时转速会达到2000rpm左右,松开刹车即可实现7.7秒的百公里加速成绩,这个成绩经过实测是实打实的,没有半点水分。

哈弗赤兔后排玻璃升降

唯一不足的是,弹射起步的一瞬间前轮会出现打滑现象,极限状态下的双离合器变速箱换挡就变成了AT变速箱,升档过程中会有顿挫感。当然平时是不建议经常弹射的,因为你的变速箱会吃不消。

而在日常行驶过程中,哈弗赤兔的整体转向手感也偏向运动风格,转向比较沉稳扎实,指向性也足够精准,刹车也足够灵敏,虽然极限状态下还是会产生推头的现象,但普通人也很难把这台车逼到那种极限状态。

哈弗赤兔后排玻璃升降

同样的,哈弗赤兔的底盘也偏向运动,整体底盘调校偏硬,路面细碎的颠簸能够清晰的感受到,但胜在韧性十足。此外哈弗赤兔的整体隔音滤震水平虽然谈不上多么优秀,但结合其自身定位也无可厚非。

红点观察:

正所谓人如其名,车也是一样的。哈弗赤兔确实无愧于“赤兔”这个名字,整体的动力输出确实能够做到动如脱兔。虽然关羽的赤兔马我们没有体验过,但这个现实版的赤兔整体的驾驶感受也并不比小说中的差。

哈弗赤兔后排玻璃升降

对于一款偏向年轻消费者运动取向的SUV车型来说,用一匹爆发力和耐力都古今闻名的神驹来命名确实是恰到好处。在即将开幕的上海国际车展上,哈弗赤兔也将正式开启预售,红点汽车也非常期待这台“宝马”到底能给出一个怎样令人惊喜的价格?