文|凌清 图|车宇世界、网络

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2016年之后,北京现代就开启了跌跌不休的进程。截止到2020年,北京现代的年度销量,已经连续四年下滑。

在2020年,北京现代的年度销量,相比2019年,下滑了28.6%。从这个下滑幅度来看,2020年北京现代年度销量下滑幅度,远超2018年、2019年的销量下滑幅度。这意味着,2020年北京现代的处境更为艰难。

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北京现代

​ 数据显示,2020年北京现代的年度销量为50.2万台,甚至不如10多年前的2009年的销量。事实上,在2020年,北京现代不可谓不努力,其推出了第七代伊兰特、第10代索纳塔等重磅车型。但是,遗憾的是,这两款车并没有能够挽救北京现代的销量下滑颓势。

尤其是,第十代索纳塔从上市以后,销量微乎其微,基本上已经成为被抛弃的一款车型。至于第七代伊兰特,则取得了相对不错的销量。

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第十代索纳塔

作为一款A级车型,第七代伊兰特自从上市以后,确实取得了不错的销量成绩。数据显示,从2020年10月份上市以后,截止到2020年12月份,第七代伊兰特的累计销量为42550台。其中,在2020年12月份,第七代伊兰特的单月销量达到了19433台。应该说,这个销量成绩相当喜人。

当然,对于这个销量成绩,我是有所质疑的。因为如果按照月销19433台的销量成绩,第七代伊兰特应当位居12月轿车销量榜前15名。

只是,从乘联会发布的2020年12月份轿车销量榜来看,第七代伊兰特并没有在榜。尤为值得注意的是,位居12月轿车销量榜第14位、第15位的桑塔纳、凯美瑞的月度销量,均没有超过19000台。

所以,对于第七代伊兰特月销量19000余台的销量成绩,我本质持质疑态度。

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12月轿车销量榜

当然,这不是我们本文讨论的重点。毋庸置疑,相比第十代索纳塔的惨淡表现,第七代伊兰特的表现,应该说非常给力了。那么,第七代伊兰特能否成为北京现代的救命稻草呢?或者说,在2021年,北京现代第七代伊兰特能否以持续热销的态势,助力北京现代终端销量回暖呢?

车宇世界认为,很难!本文中,车宇世界将从车型质量表现、产品力等方面,为大家做简单分析。

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伊兰特

上时间仅3个月有余,第七代伊兰已经被异响问题缠身。对于一款全新车型而言,质量稳定性是最为受到关注的因素。遗憾的是,作为北京现代旗下的一款全新换代车型,第七代伊兰特的表现,可以说让人大跌眼镜。

根据车主反馈显示,目前第七代伊兰特存在的最为严重的问题,就是异响问题,主要表现为转向异响、中控台异响。值得注意的是,这些问题都相对多发。

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伊兰特被异响问题缠身

截止到车宇世界发文,第七代伊兰特异响的问题,依然在持续增长。作为一款全新上市且上市时间并不长的车型,异响问题如此多发,在一定程度上,显示了第七代伊兰特的质量稳定性,存在一定的疑问。

一位2021款 1.5L LUX 尊贵版伊兰特车主投诉称:“11月份提的车一百多公里就出现方向盘唧唧叫,方向盘笨重,左右转向都存在刺耳的异响声音,一开始断断续续,现在八九百公里只要一启动转动方向盘就持续异响,已经两个月还未给出解决方案,联系4S店就一直让等通知,一直也没有人联系解决。”

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伊兰特车主投诉截图

值得注意的是,从车主的反馈来看,第七代伊兰特的异响问题,已经给车主造成了一定的困扰。一位2021款 1.5L LUX 尊贵版伊兰特车主投诉称:“新提的第七代伊兰特开了两百多公里出现方向盘异常响动,4S店积极面对问题,说是要换什么方向柱可以解决异响,开了两百多公里的车就需要换零件,一是新车折旧闹心,二是对此车质量产生质疑,三是担心今后的日子天天修车,希望厂家给出解释、拿出办法。”

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伊兰特车主投诉截图

除了多发的异响问题,第七代伊兰特在产品力方面,也存在着一定的问题。一方面,第七代伊兰特车内NVH控制比较差,尤其是车子速度上来以后,车内噪音就更为明显。对于对车型质感有一定要求的客户而言,这显然是一个较大的槽点。同时,新车的胎噪、风噪都比较大,更是加剧了车内噪音。

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现代伊兰特

另一方面,第七代伊兰特搭载的1.4T发动机,匹配7速干式双离合变速箱,也会对新车口碑造成一定的影响。同时,诸如前雾灯也并非全系标配。至于后排杯架、后排中央扶手等配置,则只是部分车型才配备。

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第七代伊兰特

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