外国车企想要在我国生产汽车,与自主品牌合资成立公司是一种比较主流的方式。以拥有比较多合资公司的马自达为例,不管是海南马自达、一汽马自达还是长安马自达,这些都是马自达在国内的合资公司,它们生产的都是马自达的车型。作为全球市场规模数一数二的丰田,在我国也有一汽丰田和广汽丰田两家合资公司,它们生产的都是挂着丰田旗下的车型。

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这时候有朋友问了:“既然都是生产丰田的车型,那么为什么要分成两个合资公司呢?一汽丰田和广汽丰田哪个质量更好?”今天就让我们围绕着这两个问题展开讨论,看看谁的车型更值得购买。

诞生背景:

一汽丰田成立的时间比广汽丰田更早,2002年成立至今已经有超过19年的合作历史。一汽丰田的全称是天津一汽丰田汽车有限公司,前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。一汽丰田早期生产威驰、花冠(卡罗拉)等车型,这些都是丰田的重磅车型。而皇冠、普拉多、兰德酷路泽甚至考斯特的生产都是交由一汽丰田生产,可见丰田对于一汽丰田的重视程度。

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广汽丰田成立于2004年9月1日,成立时间相比一汽丰田晚了两年。广汽丰田汽车有限公司由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建,合作期限30年,注册资本16.92亿元。早期的广汽丰田主要生产三款车型,分别是凯美瑞、雅力士以及汉兰达,所拿到的资源远不如一汽丰田。

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战略意义:

南北丰田以前分别负责生产不同的车型,每一款车型都是独有的。眼看南北大众、南北本田玩双车战略获得不错的成绩后,丰田在这几年也开始玩起了双车战略,一汽丰田有生产的车型,广汽丰田基本上也会推出对应的车型。实行双车战略对于丰田来说一定是一件好事,无论哪家卖得好,销量最终还是算到丰田的头上。

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卡罗拉这款紧凑型车此前只有一汽丰田在生产,如今广汽丰田也推出了雷凌这款相对应的紧凑型车。在2021年7月份,一汽丰田卡罗拉贡献了31950台的销量;而广汽丰田雷凌贡献了14456台的销量。两者为丰田合计贡献了超过4.5万台的销量,这就是双车战略的意义。

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谁的质量更好:

从制造体系来看,南北丰田所推行的都是丰田生产体系TPS(Toyota Production System),说人话就是精益生产。两家的故障率理论上是半斤八两的,但在实际落实下来之后,质量表现还是有所区别的。硬要分出高下的话,广汽丰田的质量还是更胜一筹。以J.D.Power2021中国新车质量研究的报告来说,广汽丰田的百车故障率为200,一汽丰田的百车故障数为203。

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我们在丰田内部的评级中,也可以看出一点端倪。丰田全球12条A级生产线,其中有一条就是在广汽丰田。至于一汽丰田,我们似乎没有听到太多相关的荣誉。

如何选择:

如今的南北丰田实行双车政策,基本上都会有相对应的车型。结合两边车型的配置、优惠、金融政策等因素,选择一款比较顺眼的就可以了,因为它们不会有本质区别。

生产制造只是一台车的其中一部分,销售渠道、售后服务水平这种东西才是面对我们消费者的东西。从买车的角度来讲,选择一家过去比较方便的4S店就行了,毕竟日后用车出现什么问题,维护起来比较方便。

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总结:虽说两者之间的质量确实存在差异,但是这样的差异几乎可以忽略,对我们影响其实并不大。而南北丰田目前所生产的车并没有太大本质上的区别,选一款看着顺眼、优惠到位的车型就可以下单了。