威朗pro 缺点

“别克威朗GS是真的帅,如果不是因为它是三缸机,我当时就买了!”之前,我总是听到有人说这样一句话。

事到如今,别克威朗换代了,换了四缸发动机了,而且也推出了威朗Pro GS,颜值还比当年更帅了。我就想知道那些说要买别克威朗GS的人在哪?

不过,我们可以先抛开那群人不谈,回归到实际层面,我们来分析一下,换代后的别克威朗Pro到底值不值得买呢?

这个问题如何判定?很简单,找个标杆对比一下就好了,于是我们找来了大众速腾。

别克威朗Pro GS运动属性拉满,大众速腾更像中型车威朗pro 缺点

威朗pro 缺点

威朗pro 缺点

威朗pro 缺点

作为换代车型,别克威朗Pro的外观变化非常大,并且有普通版本和带有运动套件的威朗Pro GS版本可选。整体采用了官方名为“雕塑美学”的设计理念,前脸贯穿式的“飞翼”前格栅与两侧LED大灯融合,形成一体式设计,即时尚又显运动。普通版主要以镀铬装饰条对整车进行了装饰,而GS版本则是对全车进行了熏黑处理,包括后视镜、车顶、侧窗等,并且还拥有红色卡钳和更夸张的外观套件。

威朗pro 缺点

车身尺寸方面,威朗Pro GS的长宽高为4688/1786/1472mm,轴距2700mm,实际上除了轴距之外,车身尺寸较上代车型还缩小了,这在大多数车企都是把汽车越做越大的现在已经是很少见的了。

威朗pro 缺点

威朗pro 缺点

相较于别克威朗Pro的双外观,大众速腾就比较单一了,只有一种外观可选。整体的设计也是大众家族式的外观,不过由于它的这代车型在车身尺寸上进行了增长,车长来到了4753mm,轴距达到了2731mm,宽度和高度也有所增加分别是1800mm和1462mm,使它看起来跟大众迈腾了更像了。在外观设计层面,看起来确实没有别克威朗Pro GS那么运动和时尚,但速腾却以一种四平八稳的姿态得到了众多消费者的认可。

值得一提的是,大众速腾标配了后视镜锁车自动折叠和倒车自动下翻,这让车辆在停车时拥有了更优雅的姿态,以及更好的停车体验(减少盲区)。

别克威朗Pro双联屏科技满满,大众速腾标配也有液晶仪表威朗pro 缺点

别克威朗Pro的内饰采用了双10.25英寸的双联屏设计,让整车看起来很有科技感,材质和做工方面依然保持着别克惯有的高质感。配置方面:胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达带倒车影像、皮/翻毛材质混搭座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、后排出风口、自动空调、PM2.5过滤等配置把顶配车型武装到了牙齿。不过标配没有全液晶仪表盘、倒车影像和全景天窗,中控屏也只有8英寸,座椅还是织物的,而且空调也还是手动的,对于一辆售价12.99万元的紧凑型轿车而言,配置有些偏低了。

威朗pro 缺点

内饰方面,其实大众速腾的这代内饰设计已经具备了不错的科技感与时尚感,10.3英寸全液晶仪表盘+一块镶嵌式9.2英寸的中控屏,却营造出了双联屏的既视感。而大众那熟悉的中控及按键布局也得到了保留,这对于那些老一辈的人来说可以极大降低上手难度。配置方面,就顶配车型来说,并没有别克威朗Pro那么丰富:胎压无法显示数值只能报警,驾驶辅助系统只有一个主动刹车,其它方面两车几乎一致。不过大众速腾的标配配置要略高一些:有8英寸液晶仪表盘+8英寸中控屏的双屏内饰、倒车影像、全景天窗以及真皮座椅。简单来说,大众速腾的标配已经足够满足一般家庭的日常使用了,这或许也是大众速腾能得到那么多消费者认可的一个原因。

别克威朗Pro动力强大堪比2.0T,大众速腾动力“可靠”延续传统威朗pro 缺点

别克威朗Pro的动力可以说是这次换代最大的看点之一,毕竟从三缸发动机换到了四缸,并且排量也从1.3L增加到了1.5L。它全系都是一种调校,最大功率135kW(184Ps),最大扭矩250N·m,匹配CVT无级变速箱。官方0-100km/h的加速成绩为7.7秒,实际上这个动力已经和许多2.0T低功率发动机差不多了,但加速成绩并没有给我们特别的惊喜,我们猜测应该和使用了CVT变速箱有关系。值得一提的是,别克威朗Pro使用了最新的WLTC的油耗标准,它的WLTC油耗为6.05L/100km,据说此标准会更接近实际用车的油耗表现。

威朗pro 缺点

大众速腾的动力还是大众管用的那一套,低配车型搭载1.2T发动机,最大功能率85kW(116Ps),最大扭矩200N·m(手动挡175N·m),匹配5当手动变速箱或7挡干式双离合变速箱;中高配车型搭载1.4T发动机,最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250N·m,匹配7挡干式双离合变速箱。这套动力系统虽然参数并不是很高,但加速能力并不弱(1.4T的零百大约8.7秒),实测的油耗水平比较实惠。只是干式双离合变速箱在过于拥堵的路段或激烈驾驶下(频繁升降挡),还是有可能会出现过热保护。

总结:

别克威朗Pro GS版本在外观内饰方面更趋于运动属性,更符合年轻人的审美,顶配配置非常丰富;但它同样有缺点,低配车型的普通版相较于售价而言,配置有些低,而且车身尺寸在现在的紧凑型轿车中不占优势。反观大众速腾,怎么看都是一个更均衡的选择,车身尺寸大,车内空间大,低配依然配置丰富,座椅舒适,面子里子都有;高配车型动力也有不错表现,再加上大众本就不错的底盘质感。

所以说,别克威朗Pro值得买吗?目前不好说,但我知道以后一定值得,特别是当他有了和之前一样大的优惠时。