【太平洋汽车网 导购频道】不得不承认途观L(询底价|查参配)沉稳低调的外形、扎实严谨的德系口碑等,都是它稳固销量地位的重要因素。而在消费者群体年轻化的今天,中期改款的途观L此次也针对内外进行了升级,进一步迎合国内消费者的“口味”。日前,新款途观L正式上市,官方指导售价为21.58-28.18万元。那哪款车型最值得入手?下面,我们一起来研究一下。

大众新途观l旗舰版

新车价格及新车信息卡

新款途观L官方指导售价 车型官方指导售价(万元) 330TSI 自动两驱舒享版21.58 330TSI 自动两驱智享版

23.38

330TSI 自动两驱R-Line越享版 24.18 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 25.28 380TSI 自动四驱R-Line越享版 7座 26.78 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版 7座 28.18 新款途观L PHEV官方指导价车型官方指导售价(万元) 插电混动尊贵版25.78插电混动旗舰版26.88大众新途观l旗舰版

值得一提的是,330TSI 自动两驱舒享版、330TSI 自动两驱智享版为五座版车型;330TSI 自动两驱R-Line越享版、330TSI 自动两驱R-Line旗舰版除了五座版车型外,还能选装七座版;380TSI 自动四驱R-Line越享版 7座、380TSI 自动四驱R-Line旗舰版 7座则为七座版车型。下面我们主要对汽油版6款车型配置进行差异分析,看哪款最值得入手。

直入主题,哪款最值得买?

大众新途观l旗舰版

入门两驱舒享版配置解析

官方指导售价:21.58万元

自动两驱舒享版作为新款途观L的入门车型,该车型与其他版本的主要区别在于,缺失了PLA3.0 全方位智能泊车辅助系统、电动折叠外后视镜(带停车自动折叠功能)、前排座椅加热功能等功能。

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配置差异分析:两驱舒享版 VS 两驱智享版

官方指导售价:21.58万元 VS 23.38万元

两驱智享版相比两驱舒享版舒适性配置会更丰富,如增加了智能电动尾门、倒车影像、三温区全自动空调系统、全景电动天窗、副驾后视镜倒车自动下翻、专属外后视镜光影地毯等

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配置差异分析:两驱智享版 VS 两驱R-Line越享版

官方指导售价:23.38万元 VS 24.18万元

两款车型差价xx万,R-Line越享版相比两驱智享版升级了19英寸轮毂和R-Line专属真皮方向盘、360度全景倒车影像等。配置方面则多了方向盘加热、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目和全方位智能泊车辅助系统。

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配置差异分析:两驱R-Line越享版 VS 两驱R-Line旗舰版

官方指导售价:24.18万元 VS 25.28万元

两驱R-Line旗舰版作为两驱顶配版,配置会更丰富,如智能驾驶辅助系统方面,相比两驱R-Line越享版增加了Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统、Lane Assist 车道保持系统等;舒适性配置方面,增加了手机无线充电;此外,还升级了曼哈卡顿音响、打孔真皮座椅等。

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配置差异分析:四驱R-Line越享版 VS 四驱R-Line旗舰版

官方指导售价:26.78万元 VS 28.18万元

作为顶配版车型,配置方面,相比两驱R-Line旗舰版还多了前排座椅通风、前排主驾位记忆、外后视镜带记忆、主驾自动防炫目后视镜功能。重要的是,搭载了四驱系统。

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快速回顾新款途观L

外观上,新款途观L虽然为中期改款车型,整体轮廓没有太大的变化,但就是通过一些细节的修改,让整个车的精气神都得到了全面提升;笔者不得不佩服大众深厚的设计功底。其中前脸上,原本的矩形中网换装了大众最新的梯形的家族式样式,开口面积也进一步增加,而内嵌镀铬格栅进行了简化处理,并完美与两侧头灯组相衔接。

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两侧头灯组变化也颇为明显,灯组轮廓延续了新一代高尔夫的设计调调,突出的灯眉营造出一丝“调皮”的味道,功能上并支持IQ.Light LED智能灯组。

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侧面上,新车基本与现款保持一致,凌厉且多层次的贯穿腰线,从头灯组一直延伸至尾灯组,并从感官上提升了整个侧面的视觉长度。而来到尾部,两侧尾灯组则成为尾部的最大亮点,“L”型尾灯轮廓,灯腔造型则与新款迈腾类似,点亮后有着十足的辨识度。

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车内,新车第一眼看上去似乎和现款没啥变化,但仔细观察我们可以发现,其换装了大众最新的方向盘样式,并带有触摸式多功能按键;一旁的传统的按键式空调面板也升级为触摸式面板,支持滑动等多种交互方式。此外,新车的中控屏升级为悬浮式样式,尺寸也进一步增加。

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而车门板的设计也得到了更新,再加上新车的15色氛围灯组,让整车的气质着实提升不少。

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在现款途观L的辅助驾驶配置上,就算是顶配车型的表现也不够丰富,和竞品车型相比有所欠缺,新款途观L针对这点做出了升级,其搭载了IQ. Drive智能驾驶科技,可实现L2级驾驶辅助。

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光这么看,新款途观L的辅助驾驶系统也没有太多亮点,但要知道现款车型并没有车道保持、倒车盲区监测等功能,这次新款途观L的辅助驾驶系统升级,让其的辅助驾驶能力回到了这个级别正常的水平,不再成为它的弱项。

动力部分,330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机,可输出最大功率137kW,峰值扭矩320N·m;380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m。传动系统方面,全系匹配的都是7速双离合变速箱。

PHEV车型搭载基于1.4T发动机的插混系统,其中1.4T发动机最大功率为110kW(150PS),电机最大功率为85kW,车辆采用13kWh的三元锂离子电池。

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全文总结

综合来看,两驱R-Line旗舰版是6款车型中性价比最高的一款,舒适性配置方面秒杀其他版本车型,重要的是和顶配版的配置差别不大;预算有限的话,入门级两驱舒享版也值得推荐,不论是安全配置还是其他舒适配置等刚需配置都没有缺失,能满足日常使用。当然,如果你预算充足又想买一步到位,那顶配四驱R-Line旗舰版 7座是不错的选择,配置达到同级别应有的水平,用车体验上表现更佳。(图/文/摄:太平洋汽车网 宇智波民)